il est urgent de favoriser la cration de richesses sur l’ensemble de l’hexagone en ralisant les infrastructures indispensables et en commenant par l’amnagement de la RN 88 en Lozre programm depuis plus de 25 ans.
Les quelques centaines de millions ncessaire cette ralisation permettrait trs rapidement le dveloppement d’activits conomiques prennes aussi bien en Lozre que dans le sud de la Haute-Loire et dans le nord de l’Ardche. Si l’on compare la Mayenne la Lozre, dpartements ruraux avec des caractristiques semblables pendant la 1re moiti du XX sicle (mme si le dpartement breton tait trois fois plus peupl), on se rend compte que sa population n’a cess de dcrotre depuis 1900 jusqu’en 1962. A partir de cette anne 1962, elle n’a cess de se dvelopper, jusqu’ dpasser aujourd’hui, celle qu’elle avait en 1900 d’abord grce au prolongement de la ligne SNCF lectrifie Paris-Le Mans jusqu’ Rennes en 1962 et surtout grce au Comit interministriel d'amnagement du territoire (CIAT) du 9 octobre 1969 qui programma la cration en Bretagne de 1000 kms de routes quatre voies gratuites qui furent ralises en moins de 20 ans.

En 1993, soit plus de 20 ans plus tard, l’Etat s’est enfin intress une autre rgion de France, ayant les mmes problmes de dsertification rurale que la Bretagne. L encore un Comit interministriel d’amnagement et de dveloppement du territoire (CIADT) se runit, avec des ambitions beaucoup plus modestes : amnager les 477 kms de RN 88 entre Lyon et Toulouse. Pour donner plus d’importance cet vnement, il se tint exceptionnellement Mende et non Paris.
Le rsultat :
25 ans plus tard on en est toujours au mme point en Lozre, c'est--dire que ce dpartement aura accumul plus de 45 ans de retard de dveloppement par rapport la Mayenne.
Sans envier la Mayenne qui a vu se dvelopper de nombreuses industries alimentaires dont certaines peuvent poser problme aujourd’hui, il faut esprer que 2019 permettra au gouvernement, la Rgion Occitanie et celle d’Auvergne-Rhnes-Alpes de prendre enfin conscience que le charme des paysages lozriens, altiligriens ou ardchois n’est pas suffisant pour retenir une population active.

Le sud-est du Massif central restera sous perfusion et se dsertifiera tant que rien ne sera fait durablement pour y retenir et y faire venir une population active cratrice de richesse.

Ce n’est pas la fibre optique qui y contribuera si l’entrepreneur lozrien est oblig de crer son unit de fabrication et son dpt en dehors du dpartement faute d’infrastructures de transport.

L’tude du dveloppement de la Lozre, de la Haute-Loire et de l’Ardche, dans les 20 dernires annes, montre que celui-ci ne s’est ralis que le long des axes routiers moderniss intgrs au rseau national.

Les vnements de la fin de l’anne 2018 ont permis de faire merger une autre France que celle qui tait perue et dcrte par Paris :
• celle o les voitures sont les seuls moyens de transport envisageables,
• celle ou seulement 5kms de routes nous autorisent rouler plus de 80 km/h,
• celle ou les coles, le commerce le plus proche, sont parfois de nombreux kilomtres.

Cette France a aussi le droit d’exister et mrite autant que celle des mtropoles.

Depuis dix ans, l’association a :
• envoy des courriers aux trois prsidents de la Rpublique qui se sont succd,
• tabli des dossiers pour tous les ministres de l’intrieur chargs de l’administration territoriale de l’Etat,
• plaid la cause de la RN88 auprs de tous les ministres ou secrtaires d’Etat en charge des routes et des transports, des ministres ou secrtaires d’Etat chargs de l’amnagement du territoire.
• Sensibilis les prfets et prfets de Rgion successifs,
• interpel les directeurs des DREAL (Direction rgionale de l'Environnement, de l'amnagement et du Logement) concerns,
• multipli les contacts avec les lus : maires, dputs, snateurs, prsidents de conseil gnral, prsidents de Rgion,
• inform rgulirement les adhrents et sympathisants de ses actions par l’intermdiaire de sa  gazette du oui .

Il est temps que les pouvoirs publics prennent conscience de l’urgence absolue d’amnager srieusement cet axe qui figurait dj sur le schma directeur des voies romaines vers 150 aprs J.C. ( c.f. atlas historique des routes de France de G. Reverdy).

En ce dbut 2019, nous vous souhaitons toutes et tous une excellente anne et exprimons le vœu que, parmi toutes les revendications formules ces derniers temps, celle concernant la survie conomique de notre territoire qui passe par les moyens de transport soit enfin prise en considration au niveau national et rgional.

Bonne anne !!

Le prsident
Jean Villemagne

P.S. : Cette anne encore, nous avons besoin de votre soutien !