Bien entendu, l'association était représentée. Elle a exprimé son opinion qu'elle a consignée par écrit et transmise à la DREAL à la suite de son conseil d'administration qui s'est tenu le 28 octobre à Mende. La voici dans son intégralité :

Objet : Concertation sur le contournement de langogne

Messieurs,

  • A la suite de la présentation à la préfecture de la Lozère, le 28 septembre dernier, du projet de concertation sur le contournement de Langogne,
  • après la réunion-débat à Langogne, le 5 octobre, à laquelle assistaient de nombreux adhérents de l’association parmi lesquels plusieurs membres du conseil d’administration,
  • et après lecture approfondie du dossier de concertation reçu par l’association, son conseil d’administration, réuni à Mende ce 28 octobre 2015, se prononce à l’unanimité des membres présents et représentés en faveur des tracés A1 B1.

    Militant depuis sa création en 1998 pour la réalisation de la RN 88 en 2X2 voies contournant notamment Langogne et Mende, elle considère que cette proposition même si elle ne satisfait pas, dans un premier temps, la nécessité impérieuse de réalisation de l’axe européen Toulouse-Lyon promis et annoncé officiellement par tous nos dirigeants au niveau national depuis plus de 20 ans, est la seule qui, en empruntant le fuseau des 300 mètres défini après la concertation de 2006 (il y a déjà 9 ans !) :
  • n’obère pas le projet de prolongement au-delà, à l’est vers Pradelles et à l’ouest vers Mende,
  • respecte le PLU établi par la municipalité de Langogne,
  • dessert correctement la zone artisanale des Choisinets dont la réalisation, en cours, a été déterminée après 2007, en fonction du tracé futur de ce contournement,
  • satisfait au mieux les usagers et impacte le minimum de riverains parmi les diverses propositions faites.

    En vue de l’élargissement souhaité, plus tard, de la chaussée sur le tronçon A1 et B1 (en partie) vers Pradelles, il est souhaitable dans un but d’économie à terme, que les emprises et la plateforme de la chaussée ainsi que les ouvrages d’art soient prévus d’ores et déjà pour une mise à 2x2 voies.

En outre sachant que très rapidement le problème du contournement de Pradelles sera reposé, l’association suggère une autre solution, B4.
Elle consisterait à prolonger B1, dans le fuseau de 300 mètres déterminé en 2007, jusqu’à la départementale 108 et de rejoindre la RN 88 à proximité de La Ribeyre.

Cela permettrait

  • de profiter d’une partie des études faites précédemment,
  • de desservir la commune de Lespéron
  • et d’éviter les conflits inévitables au niveau de Pont d’Allier.
    Cette solution serait sans doute beaucoup moins coûteuse en matière d’expropriations et même si elle se révélait plus chère en matière de construction dans l’immédiat, elle permettrait de réduire le coût de la tranche de réalisation suivante.

    Vous demandant d’inclure ce courrier dans le registre de concertation, nous vous prions d’agréer, Messieurs, l’expression de nos salutations distinguées.

Pour l’association
Le Président
Jean VILLEMAGNE