On a pu voir le Député local, Monsieur PRORIOL qui a pris la parole en fin de réunion en présentant le dit fuseau des 300 m et l'entretien actuel de la RN88 en Haute-Loire de façon très spirituelle, mais très précise, stimulant notamment la DDE de la Lozère, responsable de l'opération RN 88 à 2x2 voies depuis le Romardiès jusqu'au carrefour du Fangeas, à mettre tout en oeuvre pour que ce projet se réalise dans le plus bref délai tant la demande de la population est grande.

Etaient également présents les Conseillers Généraux Michel DECOLLIN et Marc MOURET, plusieurs Maires, dont Monsieur Pierre Gibert, Maire de COSTAROS, qui a fait valoir le principe de concept de Village Service, afin que la 2x2 voies permette un développement des villages traversés.

Cela a permis à Monsieur LHUISSIER, DDE de la Lozère, responsable du programme, de préciser qu'aucune aire de service ne serait installée sur la 2x2 voies, ceci pour permettre aux villages traversés de présenter leur candidature pour devenir des villages étapes ou villages services .

La présentation du fuseau des 300 m, dont le fuseau préférentiel, fut la même que celle faite à MENDE avec les mêmes éléments et par les mêmes personnes. Le public a suivi les explications jusqu'à la fin sans interruption. A la fin de la présentation, les questions fusèrent :

- sur BARGETTES où les problèmes de covisibilité et les problèmes sonores furent largement discutés, notamment la délivrance des permis de construire qui aujourd'hui sont contestés,

- sur le problème des échangeurs figurés : la DDE a précisé qu'ils n'étaient là que pour information mais que leur emplacement définitif n'existerait qu'à partir des EUP. Donc la discussion est toujours ouverte,

- sur la nécessité de faire en sorte que cet axe soit un moyen de développement des villes et villages traversés par l'intermédiaire des concepts des villages étapes et des villages services. Dans ce dernier cas, les précisions des modalités d'exécution sont à créer,

- sur l'intérêt général de cet axe qui apporte obligatoirement le développement des régions traversées : l'exemple de la Haute-Loire du Nord est flagrant à ce sujet et n'a pas besoin de nombreux commentaires pour être compris,

- sur le planning d'exécution et la définition des priorités. Monsieur LHUISSIER a renvoyé à la consultation de la CHARTE dans laquelle les priorités d'exécution sont présentées (voir sur notre site le chapître CHARTE que vous pouvez télécharger),

- Enfin sur une question de l'Association "OUI à la 2x2 voies", Monsieur LHUISSIER a donné les précisions suivantes :

  1. novembre 2006 : concertations publiques,
  2. décembre 2006 : mise à jour du fuseau préférentiel suite aux modifications apportées lors des concertations publiques ,
  3. décembre 2006 : concertations des officiels : Sénateurs - Députés - Conseil Général - Maires - Chambres Consulaires,
  4. janvier 2007 : dépouillement de tous les documents reçus et traduction dans les plans avant présentation au Prefet,
  5. février 2007 : présentation du résultat au Préfet de Lozère et choix du Préfet,
  6. février-mars 2007 : envoi de ce choix du fuseau aux Ministères de l'Equipement, de l'Ecologie et du Développement Durable,
  7. mars 2007 : Décision Ministérielle
  8. mars - avril 2007 : Arrêté Préfectoral