Voies de communication et économie

Par Michel, mardi 19 juillet 2005 à 08:30 :: 2x2 voies et économie :: #37 :: rss

Traditionnellement, quatre facteurs déterminaient directement les implantations industrielles : les sources d’énergie, les matières premières, une population nombreuse (qui fournissait à la fois une main-d’œuvre et un marché de consommation) et enfin des voies de communication.

Aujourd’hui, presque tout a changé : l’énergie et les matières premières arrivent de régions lointaines dans le monde (le Japon ne produit quasiment ni énergie ni matières premières), la création de grands complexes industriels est de plus en plus exceptionnelle (du moins dans les anciens pays industriels), donc il n’y plus besoin d’avoir une population nombreuse sur place.
Par contre, deux éléments sont devenus déterminants :

la qualité de la vie et de bonnes voies de communication.

Pas seulement pour transporter les marchandises, mais aussi pour transporter les personnes. Aujourd’hui la plupart des individus n’acceptent plus de vivre et de travailler dans un endroit marginalisé par l’enclavement. L’attractivité d’une ville -et par conséquent ses chances de développement-, est étroitement liée à son accessibilité. On a besoin de se déplacer vers d’autres régions de France, vers d’autres pays, non seulement pour des motifs professionnels, mais aussi familiaux, culturels, touristiques. On éprouve le besoin de recevoir sa famille, ses amis. On n’accepte plus d’habiter dans un « trou » d’accès difficile.

La Lozère ne peut espérer conserver une activité économique qu’en offrant à ceux qui voudraient y rester ou s’y installer des facilités normales de déplacement.

Aujourd’hui (et probablement pour encore quelque temps !) il n’existe que quatre types de voies de communication : la voie maritime … la voie aérienne … les voies ferrées performantes, (c’est-à-dire les rares lignes anciennes de vallées ou de plaines et les nouvelles lignes TGV)… et enfin les autoroutes ou routes express. Bénéficier de plusieurs de ces avantages est un privilège, n’en avoir aucun est une condamnation sans espoir. En Lozère on ne peut prétendre qu’à un seul : une bonne voie routière soit au moins une 2x2 voies.

Pierre DACLIN

Commentaires

1. Le mardi 19 juillet 2005 à 22:17, par norbert

Installé en lozère depuis un an seulement, je n'ai pas encore d'avis "définitif" sur la 2x2 voies; je n'ai pas pris connaissance des arguments exacts des opposants ; a priori je ne suis pas hostile au projet; je dois dire que l'existence de l'a75 et l'imminence , à l'époque, de l'ouverture du viaduc ont joué un rôle dans notre venue; néanmoins, je ne suis pas persuadé que ce soit l'accessibilité qui soit déterminante pour l'installation; venir en lozère, ce n'est pas anodin, ce ne sera jamais le Rhône, la Loire Atlantique ou les Bouches du Rhône ; si qqchose doit se développer c'est plutôt en rapport avec le tourisme; or l'accès n'est pas si malaisé surtout avec l'a75 ; venant de lyon ont peut passer par StEtienne et Clermont mais le touriste peut préférer traverser la haute loire ou l'ardèche; si qq chose dissuade les touristes c'est plutot le manque d'infrastructures et d'accueil sur place ; peut-être y en aurait-il plus avec de meilleures routes mais ce n'est pas certain ; si cette 2x2 avait été faite il y a 20 ou 30 ans on s'en féliciterait sans doute, mais en 2005 en sachant que les réserves pétrolières ne sont pas extensibles, est-il opportun d'investir dans le transport routier ? je n'ai pas de réponses à ces questions ; il ne s'agit là que d'interrogations; cordialement

2. Le mardi 19 juillet 2005 à 22:38, par Pierre Ygrié :: site

Bien évidemment ! ....et la " condamnation"sera d'autant plus sans espoir que s'y ajoutera une faiblesse des "routes numériques"

3. Le mercredi 20 juillet 2005 à 18:26, par Nicolas

Norbert tu souleve un point de vue qui est interressant mais sous un point de vue global, mondial. Tu souleve le problème du pétrole mais ceci est un probleme qui nous touche tous. Mais il faut savoir que rapidement, plus tôt qu'on le pense on devra passer a autre chose.
On communiquera tjs d'une manière ou d'une autre a l'avenir...
Et si on part du principe que l'axe Lyon-Toulouse se fera, vu les travaux qui ont déja lieu de chaque côté, quand on sait qu'ont peut faire une autoroute sans dégrader les paysages, pourquoi vouloir privé la Lozère et sa préfecture d'un tel aménagement...qui se fera...içi ou ailleurs...
Car a part faire une 2X2 voies à Mende je ne vois pas l'état faire passer le Tgv seule alternative valable...mais un brin utopiste...
Alors je vous le demande voulez vous voir passer la 2X2 voies aprés Le Puy par la Haute-Loire vers l'A75, ou par Mende ?
Mon choix et vite fait, par Mende, car si on ne fait pas ça il y'aura jamais rien...

4. Le mercredi 13 juin 2007 à 17:24, par energie-verte.blogspot.com :: site

Quand je vois que de belles régions comme la Lozère sont défigurées par les excès en tous genres du modernisme, je me demande ce que des associations comme la votre ont à vendre pour soutenir de tels projets ... Du foncier ? quand les dégats seront fait ce szera trop tard pour retrouver calme et tranquilité. Ca, il faut que le plus grand nombre le sache, car seule une minorité va s'enrichir ...

5. Le vendredi 28 septembre 2007 à 18:43, par Olivier

Si la Lozère est défigurée par les excès, que dire des grandes agglomérations alors !!! La mise à 2 X 2 voies du Puy-En-Velay à Rodez s'accompagne d'une charte de développement durable, j'espère que ces mots ne vous sont pas inconnus. Le contournement de Langogne et de Pradelles rendra ses communes éligibles en temps que village-étape (la charte des villages étape oblige à l'enterrement des réseaux aériens), donc tout le monde en profitera, les piétons aussi, auxquels on pourra un centre-ville plus accessible, plus sécurisé et moins "défiguré" pour reprendre votre expression. La sécurité dans les villes n'en sera qu'améliorée (venez à Langogne les jours de marché et vous comprendrez). Est-ce que vous trouvez normal que tous les véhicules qui transitent en agglomération sans s'arrêter passent en plein centre-ville ? Moi non. En plus de la sécurité, leur impact envirronemental est plus important qu'en utilisant une déviation où ils ne s'arrêtent pas.